Hjem

    

FS 9 Vesla
Oppdatert desember 2011

Båtbygger: Alf Andreassen,
Byggeår: 1937
Eier: Sissel og Ivar Karlsen

Materiale: Furu på eik.
Loa: 6.13
Bredde: 1,89
Dypgående: 0,95
 
 


 

Bilder her.

Restaureringer:  
1969: Øket utvendig ballastkjøl, samt tilpasset kjølplank.
1974: Lagt nytt dekk.
1996-97: Omfattende restaurering efter 4 år på land: 3 nye bordganger. Ny kjølplank, stråkjøl og kjølklosser. 6 nye spant, inkl. alle mastespant. Ny mastetofte, nye knær. Samtlige reimer utskiftet, eller skjøtt inn med ny ved. Nye røstjern, samt baugfeste i syrefast stål. Hele skroget skrudd på nytt med syrefaste skruer og bolter. Alle bordganger oppfrest og luset. Nytt ror. Hele skroget gjort trehvitt og fullt primet/overflatebehandlet. Nye fenderlister i eik.
2003: Ny mast og spribom laget i laminert gran. Ny stående og løpende rigg.




Tidligere eiere.
År Navn Eier
1937 - 1939 Thurill

Olaf S. Hansen, Husøy

1939 - 1955   Elias "Kremmær" Nilsen, Østfold
1955 - 1969   Olaf S. Hansen, Husøy
1969 - 1996 Sindy Lou Gustav Winter Sørensen, Larvik
1996 - 2009 Vesla Eli og Ulf T. Ulriksen, Tønsberg
2009 -   Sissel og Ivar Karlsen, Tønsberg

Nåværende eieres beskrivelse:
Vi disponerte "Vesla" fra våren 2005 etter avtale med Ulf Ulriksen.03.10.2009 ble vi enige med Ulf, og kjøpet var et faktum. Ivar er Husøygutt. Derfor ligger FS 9 nå i brygga på Husøy, dvs tilbake til sin opprinnelige plass, men med ny eier. Vi seiler mest ut til Jensesundet, og gjør så godt vi kan for å seile til regattaene i Sandesund. FS 9 er nå eldste seilende Færdersnekke.

Vi er aktivt med i kystlaget Loggen for å ivareta kystkulturen, turseilere som vi er.....F.eks. til Hankø og Engelsviken. Og i 2014 seiler vi inn til Oslo på landsstevne.

Forrige eiers seilebakgrunn:
Ulf fikk åpen seilsjekte sammen med storebror Petter i 1957. Senere arvet vi en Grimstadjolle av fetterne i Årøsund. Efter noen år fikk Petter mer sans for damer, og gikk i land. Ulf seilte senere mannskap på Kutter og Drake.

Efter studier og jobbopphold i utlandet kom Eli og Ulf hjem til Tønsberdistriktet i 1976. Seilte Flying Dutchman et par sesonger, og kjøpte så en gammel, men strøken Oslojolle av fru Blom på Hvasser. Seilte denne frem til 1982, da vi kjøpte IOD nr. N-33. Meldte oss samtidig inn i FS. Var aktive i IOD-Klassen frem til 1997 og arrangerte bl.a. Klassemesterskap på Sandøsund hvert år fra 1983-1987, da det ikke lenger var plass til flere IOD’er. Ulf representerte Norge i VM for IOD på Bermuda i 1992. Eli og Ulf var begge arrangører da IOD VM ble avholdt på Fjærholmen i 1996. Ulf har også vært aktiv seilskøiteseiler og har deltatt i 14 Færderseilaser og 3 Hollenderseilaser i denne klassen, hovedsakelig som Skipper.

Ulf seilte mannskap på Færdersnekke første gang i 1985 på FS 29, og har flere gode resultater som mannskap med Per Olaf og Astrid. Han seilte også som rormann ved et par anledninger, men med dårlig resultat. Som rormann i FS 9 har det gått bedre.  

Historikk:
Snekka som skulle få nr. FS 9 ble tegnet av Olaf Hansen og faren Karl Anton, nyttårsnatten 1936. Utpå nyåret tok de tegningen til Alf Andreassen, Hvasser, som mente at dette kunne bli en velseilende båt. Alf gjorde noen små endringer og snekka ble ferdigbygget til sesongen1937. Alfs spådom viste seg å være helt riktig, og FS 9 ble dermed prototypen til den ”moderne” Færdersnekka.

Familien Hansen døpte henne ”Thurill” og seilte henne til krigen kom. Under krigen ble hun solgt til forfatteren Elias”Kræmmer” Nilsen i Østfold, men ble kjøpt tilbake i 1955. Familien Hansen beholdt henne nå til 1969, da hun ble solgt til Gustav Winther Sørensen, Larvik. Gustav var også en dyktig seiler, og seilte utrolig nok snekka i mange år frem og tilbake fra Høllen i Larvik til Sandøsund for å delta i mange av snekkeregattaene. En gang kom han ut for en kraftig storm i Viksfjord, der snekka forliste. Gustav fikk senere hevet båten, og fortsatte sine turer mellom Larvik og Hvasser. Tidlig på 1980-tallet orket han imidlertid ikke dette lenger, og sluttet med regattaseiling. Snekka ble turseilt i Larviksområdet ennå i flere år, men ble satt på land rundt 1985.

I 1996 kjøpte Eli og Ulf T. Ulriksen snekka som nå var i meget dårlig stand.

Efter mer enn 2600 arbeidstimer ble hun seilklar til FS 100 års jubileumssesong i 1997, og har siden deltatt på Sandøsund hver sommer.